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BBA集体大降价!中年人的一代神车也降价10万!

不到15万一辆奔驰,不到30万就能买一辆宝马7系,奥迪A7L直降18.72万......2026年新年期间,传统豪华车品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)车价出现大幅优惠,部分车型降价幅度惊人。这一消息让不少网友惊呼:“20万的宝马令人欣喜若狂”!

此外,曾经加价才能买到的“中年神车”雅阁,如今甩出史上最猛降价,原价23.88万,现仅13.88万。

在新能源汽车市场,传统豪华品牌失去了昔日的强势地位,面对市场变局,正加速反思破局之道。

从“躺着赚钱”到“近身肉搏”,BBA等传统车企的转型阵痛折射出中国汽车市场的深刻变革,BBA“躺赢”的时代已经结束了。

BBA豪华车燃油车、一代神车均降价

德系豪华品牌,如奔驰、宝马和奥迪,被称为BBA,长期占据高端市场的“当家花旦”地位。它们的工艺和品牌形象毋庸置疑,却迎来了价格大跳水的“大变天”。降价有多猛?BBA全线失守,豪华门槛被击穿!

奔驰、宝马、奥迪,大范围调价

近日,走访发现,春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场,受国补、厂补等因素推动,优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是,BBA等豪华品牌的促销并非针对春节,大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面,多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元,最高优惠高达13.5万,其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元(指导价42.99万元)。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元,最低起售价格已降至14.49万元。


宝马方面,数据显示,宝马530Li尊享型指导价52.5万元,终端实际售价35.7万元,优惠高达16万元,价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万。


奥迪方面,奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元,优惠后价格为27.69万元(指导价42.79万元);奥迪A7L直降18.72万元,2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元;飞驰人生的原型车奥迪A3,在一些门店更是低至10万元。


雅阁:开年降价10万元

马年伊始,曾被称为“中年人一代神车”的雅阁也降价了。

日前,广汽本田官方发布“雅阁50周年 十万回馈活动”,雅阁e:PHEV老客户复购价13.88万元,相较官方指导价23.88万元,直降10万元,全国限量1000辆。

通过经销商了解到,当前雅阁e:PHEV车型终端已有6万至7万元左右的现金优惠,但销量依旧不容乐观。


特斯拉:开年活动推出

2月26日,特斯拉中国官宣,在3月31日前下单的用户,除Model 3高性能全轮驱动版外,Model 3与Model Y全系车型均可享受7年超低息与5年0息金融方案。

车型方面,Model 3首付7.99万元起,首月月供可低至1759元,在指定日前下单并完成交付,可享8000元限时保险补贴;Model Y首付7.99万元起,首月月供可低至2188元;Model Y L首付9.99万元起,首月月供可低至2849元。


为何降价?

作为燃油车时代的绝对统治者,BBA曾在国内豪华车市场构建起难以撼动的统治力,从某种角度来说,BBA的徽标是身份与地位的象征。

在2021年之前,BBA三家占据国内豪华车市场超60%的份额,形成稳固的“第一梯队”。2021年,宝马集团在中国市场共交付约84.6万辆BMW和MINI汽车。同年,奔驰在中国销量也达到75.9万辆,奥迪则取得了69.64万辆的销量成绩。

不过,新能源浪潮的到来彻底改写了市场格局。

根据2025年上半年机动车上险数据,在30万元以上新能源乘用车市场中,中国品牌占比已超过八成。而在50万元以上市场,问界M9超越宝马X5并持续领先。这些迹象表明,定价权与品牌符号之间的传统关联正在松动。

不仅是成交价的下探,2025年上半年,BBA在华销量集体遭遇两位数下滑。其中,宝马在中国共交付新车31.79万辆,同比下降15.5%;奔驰在中国交付29.32万辆,同比下降14%;奥迪在中国共交付约28.76万辆,同比下滑10.2%。

对比三个品牌过去多年的财报表现,2025年上半年三大品牌更是交出了“最惨”财报。数据显示,奔驰上半年营收663.77亿欧元,同比下滑8.6%,净利润从60.87亿欧元降至26.88亿欧元;宝马营收677亿欧元,同比降8%,税后净利润减少29%;奥迪虽营收增长5.3%,但净利润下滑37.5%,陷入“增收不增利” 的困境。三家均在财报中承认,中国市场的激烈竞争是核心影响因素。

宝马集团方面表示,上半年在华交付量下滑主要是因为中国汽车市场高端消费支出疲软。反映在业绩层面,上半年,宝马集团营收同比减少8.0%至676.85亿欧元;净利润同比减少29%至40.15亿欧元。奔驰、奥迪也均在财报中提及,多变的市场环境、波动的关税政策、激烈的行业竞争(尤其是在中国市场),是影响其上半年销售表现的主因。

多重压力之下,奔驰和奥迪均下调了全年业绩预期。奥迪将营收预期从675亿—725亿欧元降至650亿—700亿欧元,营业利润率预期从7%—9%下调至5%—7%;奔驰集团预计今年全年调整后的汽车销售回报率在4%—6%,年初其预期的汽车销售回报率为6%—8%。

能否扳回一局?

如今,BBA放下身段,以深度本土化策略发起全面反击,价格下探与智能化补课成为两大核心抓手,而与中国科技企业的深度绑定更是成为破局关键一步。

价格策略上,BBA彻底告别了此前的 “高端矜持”,主动杀入竞争最激烈的20万—30万元核心战场。

智能化领域,BBA加速 “换脑”,通过与中国科技巨头的差异化合作快速补齐短板。9月23日,奔驰与字节跳动宣布签署升级战略合作备忘录,双方将共同推动AI技术(豆包大模型)的跨业务融合,推进汽车产业数智化创新合作。据悉,搭载豆包大模型的首款奔驰车型——国产纯电CLA即将于今秋上市。9月25日,奔驰又与Momenta联合宣布,基于Momenta飞轮大模型,双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布,并将搭载在国产纯电CLA车型上。未来,这套系统还会拓展到更多的奔驰车型上。

一汽奥迪旗下的燃油车型A5L、纯电车型Q6L e-tron,以及上汽奥迪的燃油A5L Sportback,均搭载了华为乾崑智驾系统。上汽奥迪推出的奥迪E5 Sportback全系标配了Momenta飞轮大模型智驾系统、科大讯飞及火山引擎定制的智能座舱。

宝马集团董事,负责客户、品牌及销售的高乐在2025世界新能源汽车大会上透露,到2027年,宝马集团将在全球推出40余款全新或升级产品,每一款都将融入新世代的创新基因,覆盖所有动力系统;到2030年,其目标是集团纯电动车销量占集团总销量的50%以上。

二十多万买BBA香吗?

你认为现在是抄底好时机吗?

你会买吗?

留言说说吧!


编辑 | 程婷

综合 | 蓝鲸新闻 每日经济新闻 中国新闻周刊等


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